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加快粵港澳文旅融合 促深圳全域旅游發展

時間:2019-03-20 來源:南方日報

  2016年11月,蛇口郵輪母港開港,郵輪經濟成為深圳新的城市名片,加上去年廣深港高鐵和港珠澳大橋的開通,粵港澳大灣區已經進入“1小時旅游圈”。

  在郵輪母港70公里外的大鵬新區,是國家級旅游業改革創新先行區和深圳市國家全域旅游示范區試驗區。2019年,大鵬將依托自身資源和特色,充分發揮深圳和香港、深圳和惠州等區域的合作,促進文化和旅游的融合發展。

  2月18日,中共中央、國務院印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提到:“有序推動香港、廣州、深圳國際郵輪港建設”“大力發展海洋經濟,構建現代海洋產業體系”“構建大灣區旅游品牌,研發具有創意的旅游產品,共同拓展旅游客源市場,推動旅游休閑提質升級。”

  2018年,深圳全市共接待游客1.39億人次,同比增長5.97%;旅游業總收入1609億元,同比增長8.32%。深港文化創意論壇、深圳國際工業設計大展、深港設計雙年展……深圳在加快粵港澳文旅融合的基礎上,強化三地的人才流動,促進全域旅游發展。

  海洋旅游聯通港澳走向世界

  蛇口客運碼頭西側,太子灣郵輪母港游人如織。這個位于粵港澳大灣區的華南地區最大郵輪母港,與珠三角四大國際口岸城市深圳、珠海、香港、澳門無縫接駁。不到上午9時,候船室傳來廣播:“請乘坐前往香港港澳碼頭的游客開始登船。”家住深圳的張先生帶著妻子和10歲女兒準備登船,他們的目的地是香港迪士尼樂園。為了趕上周末的第一班船,他們前一天晚上就下榻在港口附近的一家酒店。“在網上查好了攻略,坐船到港澳碼頭大概1小時,再坐直通巴士到迪士尼,剛好夠時間游玩。”張先生告訴記者,在船上欣賞海上風景,比坐地鐵去更有度假感。

  放眼望去,蛇口郵輪母港的高速客運航線向南呈放射狀分布,每天十幾班船來回行駛于南海上。向東南,可到達香港機場和香港港澳;向西南,可到達澳門的氹仔和外島,到達珠海的九洲港、桂山島、東澳島和外伶仃島。

  中共中央、國務院印發的《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出,要有序推動香港、廣州、深圳國際郵輪港建設,進一步增加國際班輪航線,探索研究簡化郵輪、游艇及旅客出入境手續。

  2016年11月開港的蛇口郵輪母港于2017年12月已完成首批往返深圳、香港五艘游艇的聯檢工作,探索建立“定點停靠,就近聯檢”的新型口岸管理模式。“航線方面,除保持原有的菲律賓、越南、日本航線,今年我們還將溝通更多環球航線在深圳靠泊,為市民提供更多的出行選擇。”深圳招商蛇口國際郵輪母港有限公司副總經理趙敬華說。

  招商蛇口董事總經理許永軍表示,將加快培育郵輪產業鏈,構建粵港澳郵輪經濟圈,把深圳蛇口郵輪母港片區打造成集郵輪、旅游、金融、商貿、物流等為一體的海上綜合性門戶。

  如果說郵輪母港開啟了粵港澳油輪經濟圈,那么這一切的基礎便是海洋經濟。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確指出,要大力發展海洋經濟,構建現代海洋產業體系。同時指出,促進濱海旅游業高品質發展,加快“海洋—海島—海岸”旅游立體開發,完善濱海旅游基礎設施與公共服務體系。

  以深圳為例,打造海洋中心城市,大鵬新區是其中的關鍵一環。從北部的大鵬古城、較場尾、金沙灣,到南部的楊梅坑、西涌,基本形成立體化的海洋旅游生態。作為廣東省唯一的國家級旅游業改革創新先行區和深圳市國家全域旅游示范區試驗區,大鵬成為了不少香港居民周末出行的旅游目的地。從香港太子乘坐直通巴士,1小時左右便可抵達大鵬南澳。

  深圳市大鵬新區黨工委委員、管委會副主任劉峰表示,大鵬新區充分發揮自身優勢,主動謀劃好融合大灣區建設發展的路徑,特別是在文化、旅游產業方面,依托新區的資源和特色,充分發揮深圳和香港及深圳和惠州等區域的合作,促進文化和旅游的融合發展。

  文旅融合加快三地人才流動

  一次偶然的機會,以色列駐廣州總領事館經濟與商務領事柯雪莉第一次來到深圳。因為過境的便利性,來到香港度蜜月的她,抱著好奇心“過境來看看”。

  “我被這個年輕城市的活力和文化氛圍所感染,城市非常現代,有很多氣氛很好的酒吧和藝術場所。”她談到第一次來到深圳的場景,“原本計劃待在香港的三天時間都花在深圳了,還覺得時間不夠。”

  像柯雪莉一樣因為旅游的便利而喜歡上深圳的人還有很多。2018年,深圳全市共接待游客1.39億人次,同比增長5.97%;旅游業總收入1609億元,同比增長8.32%。其中,世界之窗、歡樂谷、東部華僑城、錦繡中華·民俗文化村等經典景區的服務不斷升級,光明小鎮、甘坑客家小鎮等一批新增景區與時俱進。

  《粵港澳大灣區發展規劃綱要》明確提出,要“構建大灣區旅游品牌,研發具有創意的旅游產品,共同拓展旅游客源市場,推動旅游休閑提質升級”。

  位于深圳的央企華僑城集團將大灣區作為最重要的投資、市場、資金布局區域之一,創造性地提出“文化+旅游+城鎮化”和“旅游+互聯網+金融”的創新發展模式。“華僑城華南集團已完成全省13個城市的項目拓展,基本實現大灣區及沿海地級城市全覆蓋,并與珠三角城市串珠成鏈,助力粵東粵西成為全省新的增長極及廣東濱海旅游發展。”華僑城總經理姚軍說。

  粵港澳的文化交流也為深圳輸送了人才。在羅湖定居4年的波蘭人ArnoldAdamczyk是一家深圳VR科技公司負責人。這位“羅湖通”談起最初與羅湖的淵源時說:“2012年在香港工作間隙過關來羅湖,就被這里的氛圍感染,一排排小小的店鋪,伙計的吆喝聲,讓我覺得這里很像香港的旺角。”于是,在持續奔波于深港澳三城3年之后,他選擇定居羅湖并在這里成立深圳分公司。

  2009年,首屆深港文化創意論壇在深圳舉辦;2013年,首屆深圳國際工業設計大展在深圳舉辦;2014年9月,第一屆深港設計雙年展在深圳開幕;2018年3月22日,深圳中芬設計園于獲得粵港澳大灣區優秀產業園區……《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指出,要支持深圳引進世界高端創意設計資源,大力發展時尚文化產業。這些設計界的盛事成為鏈接粵港澳設計人才和資源的橋梁。

  前沿藝穗中心的獨立策展人朱德才便深有感觸。這10多年來,他的設計工作一直與香港息息相關。“平時我們經常和香港的藝術機構合作策展,也會參與香港的藝術節慶,和香港澳門設計師合作的機會非常多。”朱德才說。
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